#バイクと旅あれこれ

温泉♨️と乗り物🚘大好き女性ライダーの旅・バイク日記 【連絡先】 bike2travel.emily★gmail.com(←★を@に変えて下さいね)

【スーパーカブ】ギクシャクしない運転をマスターせよ!

こんにちは、えみりーです。

VTR250⇒CB400SFと乗り継ぎ、現在は

JA44の新型スーパーカブを4/29に購入、1週間も経たないうちに1000km走り

日々カブ+旅行のあれこれを更新するブログです。

 

 

さて、

スーパーカブに乗り始めた初心者が、まず立ちはだかる問題。

 

それは

< !! ギア下げ時のギクシャク問題 !! >

 

これってカブ主あるあるだと思うんだけど

>坂道に差し掛かった時に、ギア下げてトルクを稼ぎたい!

>思うような加速を得るために、ギアを変えたい!

 

ってときに、シフトペダル(後)踏むと

下手したら若干ウイリーしそうになったりしません?笑

 

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 流石にここまで飛んだりはしないけども…

 

そうでなくとも、いきなりの変速にカブがギクシャクする…

 

そんなあなたに朗報です!

これを解消する方法が見つかりましたので共有をば!

 

 

それは、

シフトペダル(後)踏む 

⇒(踏んだまま)アクセル一瞬開ける

⇒シフトペダル(後)をゆっくり戻す

 

という方法です。

 

 

いろいろ試したんですが、

おそらくシフトペダルを踏込んだ際にクラッチが切れるようになっていて、

離すときはオートバイと同じで

じわーっと離してあげるとじわーっと繋がるようです。

 

だけども、オートバイほどのクラッチ性能ではないため

繋ぐときはクラッチに頼るのではなく、

アクセルを一瞬開けて、下げるギア比の回転数に合わせてあげる

スムーズに繋がるって寸法です☀

 

アクセル開度については、タコメーターがないので

耳で回転数を覚えつつ、感覚で身に着けるしかなさそう。。 

 

原付でシフトペダルついてるのって、ほぼカブくらいしかなくて

かつクラッチレバーが無いものだから

余計わかりにくいよね…。

 

 

まぁ、それがカブの良いところなんだけども( ´艸`)💛

 

 

参考になれば、これ幸い💛

 

じゃーね!

 

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